2023 年骑手调查报告:建设新时代

今天,我们很高兴与大家分享我们最新的用户调查结果,该调查每年进行一次,旨在更好地了解乘客的需求和偏好。该报告代表了美国 50 多个市场近 10,000 名乘客的心声,凸显了 Veo 服务的影响力,并指出了微型交通尚未开发的潜力。 

Veo 发布本报告正值共享微型交通行业进入新时代之际。大流行后的乘客数量 正在上升随着各城市将其微型交通计划从试点阶段过渡到长期计划。这一转变也对行业提出了考验,因为各公司都在寻求支持长期生存的商业模式和监管环境。维奥公司的《2023 年乘客调查报告》提供了有关微型交通如何在这个新时代蓬勃发展的见解。

现在,让我们进入正题。 

Veo 支持经济实惠的无车和少车生活方式 

如果没有 Veo 的服务,近四分之一的乘客在最后一次出行时会使用汽车。这意味着 Veo 的服务抵消了普通城市数十万次的汽车出行。此外,半数调查对象表示,Veo 改善或略微改善了他们以经济实惠的价格到达学校或工作等重要场所的能力。

Veo 的 Cosmo 座椅式车辆为不同年龄和能力的乘客提供了更多出行机会

Cosmo 系列坐式滑板车和 2 级电动自行车作为全国骑行者的首选车型,为游戏带来了全新的舒适体验。Cosmo 尤其受到老年骑手和残疾人的青睐,他们都认为座椅和油门提供了更无障碍的骑行体验。 

  • - 15% 的 Veo 车手年龄在 45 岁以上,其中 57% 的人喜欢 Cosmo。 
  • - 13% 的 Veo 乘客有残疾,其中 68% 的乘客更喜欢 Cosmo。

启示我们可以通过在城市车队中采用坐式油门辅助车辆,增加许多传统上代表人数不足的乘客的出行机会。

安全的基础设施对增加乘客量和减少人行道上的骑行至关重要

超过三分之二(71%)的乘客在乘坐 Veo 时感到安全或非常安全,约 99.99% 的行程都能顺利完成。

然而,骑自行车和滑板车的人是最容易受到伤害的道路使用者,因为他们有可能与更重、更快的机动车相撞。让骑行者感到更安全的最直接、最直接的方法就是改善城市基础设施。约有一半的骑行者(47%)表示,如果城市设置受保护的自行车道和更安全的街道改善措施,如无汽车或低速共享街道,他们会感到更安全。 

安全的基础设施也是为行人腾出人行道的关键。虽然 41% 的 Veo 骑行者目前至少有时在人行道上骑行,但骑行者表示,由于街道不安全和缺乏自行车道,他们经常在人行道上骑行。绝大多数(73%)人行道骑行者表示,如果能有更多受保护的自行车道,他们将停止在人行道上骑行。这个信息很明确:如果城市增加更多的受保护自行车道,骑行者就会使用它们。这对行人和骑行者来说都是双赢。

准备好了解更多信息了吗?

查看报告全文,了解车辆安全、车辆停放、乘车宵禁等主题。

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